We zijn gestart.

247 Kilometer verbindingsroute naar Pisco, en 84 kilometer special rondom Pisco.

Kort maar krachtig,

En duidelijk.

Dit was echter alleen de mededeling met betrekking tot de verbindingsroute. Niet de special. Die liet nog wel even op zich wachten.

Om kwart over negen Nederlandse tijd (5 uur later dus) vertrok Nikolaev van Kamaz voor zijn eerste special. Het rondje Pisco van 84 kilometer.

En toen was het eigenlijk wachten. Want hoewel er starttijden in het schema staan, weet je helaas (bij een Franse organisatie) nooit exact of de teams ook daadwerkelijk op tijd starten. En dus weet je ook nooit precies hoe laat je ze bij het eerste waypoint kan verwachten.

In een tabel ziet dat er als volgt uit.

Overigens:
WP1 / WP2 / WP3 etc zijn waypoints
DSS is Depart SpecialStage (start)
ASS is Arrive SpecialStage (finish)
Het is “maar” 84 kilometer,
Maar dan wel alleen maar duinen.

We hadden dus gezien dat ze gestart waren. Er stond namelijk een starttijd in de DSS kolom. Maar vervolgens werd het stil.

Heel, heel lang stil.

De eerste waypoints van de concurrenten passeerden de revue. Er volgden er meer en meer, en meer op één team na. Dat gebeurde ook met het tweede waypoint en uiteindelijk zelfs met de finish (ASS). Bij het Firemen Dakarteam bleven de waypoints echter angstig leeg.

Lang hebben we moeten wachten maar uiteindelijk bleken ze alsnog gefinisht te zijn en kwam de verlossende boodschap van Raph:

“We gingen echt mega goed; 4 trucks ingehaald maar op het laatst 13km verkeerd
gereden daarom slechter dan had gekund”

Tevens bleek er onderweg storing in de tracking apparatuur waardoor deze niet realtime uitgelezen kon worden. Vandaar dat we dus niet zagen dat de waypoints wel gehaald werden. Uiteindelijk zijn we 21ste van de 41 geworden en da’s lang niet slecht voor een eerste special stage.

“MAAR WEL DE EERSTE DAF!”

Bijgaand de finish tabel. Overigens zie je hier ook in dat we WP2 gemist hebben. Helaas, maar geen man over boord, zelfs de beste teams missen er wel eens eentje ;) he, Gerard (de R.) ;)

En hierbij even extra credits naar Niels de Jong voor de eerste actie foto’s van ons team.

Dank je wel, Niels!

Zowaar weinig officiële evenementen gepland.

Eigenlijk hebben we vandaag “alleen” de administrative and technical scrutineering en de ceremoniële start via (het bekende ;) hoofdpodium.

 

Dé grote dag.

En groots was hij. Heel groots … en niks geen zachte -g-, maar zo’n dikke Hollandse harde -g- : Geweldig Groot. Dat realiseerde ik me toen ik via facebook een link gevonden had met een live stream van het evenement.

Iedereen was er! Écht ie-der-een … !

De Nederlandse Ambassadeur, zijn collega attaché Gerwin Woudt, de minister van buitenlandse zaken van Peru, de commandant generaal van de vrijwillige brandweer van Peru, de directeur van de Dakar, de burgemeester van Pisco, landelijke vertegenwoordiging van Holmatro Peru … maar nog veel meer. De lijst ging maar door, en ze waren er allemaal!

En het aller- aller- aller mooiste ….
HET FIREMEN DAKARTEAM IS ONDERSCHEIDEN
MET HET ERE BURGERSCHAP VAN PISCO !!!

Ik denk dat het team elkaar vanochtend aan het ontbijt zo nu en dan in de arm geknepen heeft of dit alles misschien droom was. Nope, echt niet. Hierbij slechts enkele foto’s. Op Facebook heb ik een heel album aangemaakt, maar dat zijn ze nog niet eens allemaal. En dan heb ik het nog niet eens over alle video’s …

 

In écht Peruaans zand met hier en daar een heus baby-duintje wel te verstaan. Vandaag zitten we dus de hele dag in een zandbak … deja-vu?

Het plan was best overzichtelijk: vroeg op ➔ ontbijten ➔ bivak ➔ testen ➔ lunchen ➔ testen ➔ terug naar het bivak ➔ dineren ➔ naar het hotel.

Simpel toch? Mooi dagje hoor.

Jammer alleen van al dat verkeer in Lima … 😳🤨🤪

Eenmaal op locatie oude bekenden groeten, praatje hier, grapje daar, direct een interview met RTL. Die jongens moesten natuurlijk direct óók even meerijden.

Dat is het mooie van de Dakar; niets gaat zoals je gepland had. Want dát moet je wel. Je moét je dagen plannen. Zonder planning kom je hier niet eens het parkeerterrein af.

 

En zo is het al weer 4 januari. In 48 uur van het Nederlandse koude grijze miezer weer naar de warme Peruaanse Dakar dynamiek. Lees meer

Het was vroeg … heeel vroeg,

De wekker stond op 0200 uur in de nacht van 22 op 23 november. Lees meer