“… we hebben geen ongelukken,
maar incidenten …”

De nú al legendarische woorden van Richard tijdens zijn interview met Omroep Bollenstreek. Hieronder kunt u het interview beluisteren. Overigens zitten er ook nog een paar beelden van de verschillende “incidenten” tussen.

 

 

 

In De Nachtegaal in Lisse werd het Firemen Dakarteam door sponsors, vrienden, familie en fans verwelkomt

Feestje in de Nachtegaal,

 

… één beeld zegt meer dan duizend woorden. Nou dan doen we toch een filmpje!

 

Het was nog lang onrustig in Lisse ;)

 

 

DO NOT DISTURB – NO MOLESTAR

 

 

“Gewoon” gefinisht,

Hoe de special was? Eigenlijk net zoals alle 9 voorgaande.

Hoewel we eigenlijk hoopten, en daar bleken we achteraf niet de enige in te zijn, dat de Dakar organisatie een redelijk eenvoudige special gepland zou hebben, bleek dat verre van het geval te zijn.

Het was werkelijk tot en mét de finish een uitputtingsslag voor mens en machine.

Maar laten we eerlijk zijn, eigenlijk zaten we allemaal met samen geknepen billen te wachten op de finish van “ons” Firemen Dakarteam.

Om 18:20 gisteravond kwam het eerste verlossende berichtje.

En toen was het even wachten op de overige foto’s …

Zand, zand, zand en nog eens duinen.

Een “rondje” Pisco. We verwachten nog beelden en reacties want we zijn wederom gefinisht.

Het was dan wel, scheppend, “duwend-en-trekkend”, én na zonsondergang …. maar we zijn binnen.

De Via Gladiola van Lima (hierbij de Via GladiLima) schreeuwt ons toe, maar we moeten nog even focussen en volhouden voor de laatste etappe.

Van alle kanten hoor je het … “Dit is weer zoals de Dakar hoort te zijn: zand, spanning, afzien, intense highs, intense lows, maar onwijs gaaf”. Afgezien van het zand kan ik dat zeker beamen getuige mijn extra grijze haren.

En ja ze hebben in de duinen geslapen. Maar wat blijkt, ze hebben niet allen geslapen …

Raph:
(aan Linda om 22:58 hun tijd, 04:56 (vanochtend) onze tijd)

Hey schat, het gaat goed met ons. We staan in de duinen stil. Twee keer omgevallen vandaag. Truck is optisch goed naar de knoppe, rijdt nog wel. Niets aan de hand met ons. We maken al wat en slapen hier en met licht rijden we verder.

Mac:
(om 23:31 uur hun tijd, 05:31 (vanochtend) onze tijd)

De truck heeft op zn kant gelegen en is door Ed Wigman (van het Riwald team die wij van de week geholpen hebben) op zn pootjes gezet. Ook Ed heeft trouwens nog een keer op de kant gelegen. Ton en ik zijn naar organisatie gegaan. Deze hebben ons gezegd dat het goed gaat met ze en het bovenstaande hebben ze ook bevestigd.

Ze slapen in de duinen en bij het krieken van de ochtend zullen ze door gaan. Het is hier ongeveer 45 km vandaan rustig aan deze kant op.

Bivak staat inmiddels klaar, en de briefing is in ontvangst genomen.

Uiteraard houden we jullie op de hoogte van de vorderingen.

Man (!) wat is het spannend aan het worden allemaal. En gister ook weer geen tijdswaarneming. Gék wordt je d’r van. Het lokale netwerk wat niet meewerkt. Je kan je d’r op proberen voor te bereiden … maar dat is dan ook alles. Het blijft namelijk de Dakar, het blijft namelijk Zuid Amerika en het blijft namelijk een Franse organisatie.

Tóch kunnen we niet meer zonder 😃

Heel, heel, heel veel geholpen,

…en dan ook nog uitrijden.

Helaas kunnen we vandaag nog niet heel veel anders melden dan dat het weer een race tegen de klok geweest is.

Zojuist heb ik Richard gesproken en die klonk als of er niets aan de hand was maar gister en vannacht zijn er weer een hoop Dakar verhalen ontstaan. Neem dat van mij aan.

  • Zuurmond was omgegaan. Daar hebben we geholpen maar kregen we het niet voor elkaar. Op een gegeven moment hebben zij óns weggestuurd omdat het te lang ging duren
  • Vervolgens kwamen we Riwald tegen. Vast als een huis. Gelukkig kwam Janus (van Kasteren) langs dus toen hebben we Riwald met z’n tweeën los gekregen
  • Tim en Tom Coronel losgetrokken
  • Zelf een lekke band gehad.
  • Tegen de schemer binnen en toen zelf nog klussen.

Hierbij vast enkele foto’s, anekdotes volgen absoluut nog.

 

 

Bekijk hier de compilatie van alle hulp die we gegeven hebben.

Een lange verbindingsroute en dán nog eens een special.

Vier uur ’s ochtends was het team opgestaan om te beginnen aan de lange verbindingsroute. Overigens was dit de langste etappe van het hele klassement. De details moeten nog binnenkomen maar aan de beelden van RTLGP te zien gisteravond, was het weer één grote duinen partij.

Nagelbijtend spannend

Want wat zich gedurende de special afspeelde was vér boven verwachting.

Ons team heeft nagenoeg permanent met vier Nederlandse toppers in de spiegels gereden. Niemand minder dan Maurik van den Heuvel, Ton van Genugten, Janus van Kasteren en Gerrit Zuurmond zetten keer op keer de aanval.

 

Uiteindelijk is het ons tóch gelukt dit top kwartet achter ons te houden.

 

Zoals gezegd betekent een rustdag tijdens de Dakar niet per definitie een rustdag.

In het bivak werd hard gewerkt aan de truck en andere rand zaken. In Arequipa stad hebben we een brandweerkazerne bezocht waar we tevens een Holmatro set gedoneerd hebben.

 

Op Facebook hebben we een speciaal fotoalbum aangemaakt van deze Holmatro donatie. Die kan je hier bekijken.

 

 

Tijdens de Dakar betekent de rustdag: “dag waarop niet gereden wordt, maar wél gewerkt”.